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郑州和平车行电动车对能源企业的商业行为要做引导和规划

来源:http://www.hepingchehang.cn/news/89.html
发布时间:2017-03-10


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传统能源企业争先进入,说是跑马圈地也好,战略布局也罢,追逐未来的商业利益和市场先机也是很重要的原因。充电站是电动汽车的配套设施,目前,虽有鼓励和支持新能源汽车发展的宏观政策导向,但明确的时间表、路线图和配套细则尚未颁布。因此,在这样的状况下,对能源企业的商业行为要做引导和规划。

企业的商业行为势必是从自身的利益出发的,如果缺乏统一规划,无序发展,很可能反而不利于电动车汽车产业的长远发展。2009年年底,国内首座电动汽车充电站——上海漕溪充电站由国家电网公司“强力推出”,国网还雄心勃勃地宣布将在全国27个城市开建电动车充电站。国网的优势是电力供应,紧锣密鼓地与各地政府洽谈,与汽车企业沟通,更多地是瞄准标准,使电动车充电的企业标准上升为国家标准,最终利用电网终端销售的优势,占领市场先机。今后是否有能力建设大规模的充电站以配合电动汽车的发展,还很难说。

没有规划,各自建站,势必造成充电站建设的混乱。企业的战略布局必然围绕着企业能力和规划开展。有一些城市可能多家能源企业都计划建站,或出现同一区域充电站布局密度过大情况,而还有一些区域可能没有企业愿意去建站。因此,需要有人出面协调,而最好的工具还是规划。

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