大家好,今天来为您分享路虎揽胜极光真实油耗,开路虎极光是哪类人的一些知识,本文内容可能较长,请你耐心阅读,如果能碰巧解决您的问题,别忘了关注本站,您的支持是对我们的最大鼓励!

路虎揽胜极光真实油耗一直是人们关注的话题。作为一款豪华SUV,它的油耗一直是用户选择的重要考量因素之一。开路虎揽胜极光的是哪类人呢?

路虎揽胜极光真实油耗

开路虎揽胜极光的是追求品质与舒适的消费者。这类人喜欢高质量的生活,他们对细节和精致的追求从不妥协。选择一款高端豪华SUV,不仅仅是为了满足出行需求,更是为了享受奢华与舒适。路虎揽胜极光以其精致的内饰、豪华的配置以及卓越的驾驶性能,完美地满足了这类人的需求。

开路虎揽胜极光的是追求探险与冒险精神的人。这类人享受探索未知的乐趣,他们喜欢迎接挑战,勇于面对困难。路虎揽胜极光作为一款越野SUV,在崎岖的山路、泥泞的雨天以及恶劣的环境下都能展现出卓越的越野能力,带给驾驶者无尽的刺激与乐趣。

开路虎揽胜极光的是注重形象与品味的人。这类人追求个性化的生活方式,注重自己在众人面前的形象与气质。路虎揽胜极光的独特设计以及充满力量感的外观,无疑能够让驾驶者在众多车辆中脱颖而出,展现自己的独特品味。

开路虎揽胜极光的人可以说是多元化的。他们或追求品质与舒适,或追求探险与冒险,又或注重形象与品味。无论是哪类人,选择开路虎揽胜极光都是因为它卓越的品质,无与伦比的驾驶体验和独特的个性。无论驾驶者是谁,路虎揽胜极光都能满足他们的需求,并成为他们生活中的一部分。

路虎揽胜极光真实油耗,开路虎极光是哪类人

路虎极光的真实油耗为7.3L/100km。

路虎揽胜极光在售车型共有5款,精英版、性能版、首发版、豪华版、奢享版,这些汽车的真实油耗均为7.3L/100km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关,即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。这些因素也是会决定汽车油耗的。

油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中,用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数,再指定速度行驶,计算出车型的理论实验百公里油耗数据。怎么行驶汽车比较省油

1、车速要适中:不同车辆在不同速度下的油耗情况是不同的,但是一般而言,汽车在每小时60-80公里的速度下比较省油。我们在高速行驶时应尽量保持稳定的速度,避免频繁变道、加速和减速。

2、避免急加速和急刹车:过度频繁的急加速和急刹车会浪费很多油,而且对车辆和驾驶员的安全也不利。我们在行驶中应尽量保持平稳的加速和减速,尤其是在城市中行驶时需要格外注意。

3、保持胎压和轮胎磨损程度:合适的胎压可以减少车辆行驶的阻力和油耗,而且可以延长车胎的使用寿命。如果胎压过低就会增加车辆行驶的阻力和油耗,还会导致轮胎易磨损,所以我们应该定期检查和调整胎压。

以上内容参考百度百科-路虎揽胜极光

13款路虎极光油耗

路虎极光油耗油工信部给出新车出厂油耗为9L/100km,根据大多数揽胜极光车主后期使用反馈统计出其平均油耗在11.6升左右每百公里。揽胜极光是路虎旗下的一款入门级SUV,全系搭载的是2.0T发动机,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。百公里油耗11.6L/100km即每100公里消耗的油量为11.6L,可以计算出每公里的耗油量为0.116L,按最新的油价来算如果加92号汽油,当前的油价为8.74元/L,则每公里的油费为:8.74元/L0.116L=1.01384元,即约1.01元/公里;如果加95号汽油,当前油价为9.24元/L,则每公里的油费为9.24元/Lx0.116L=1.07184元,即约1.07元/公里。

路虎揽胜极光L车型技术参数

基本参数 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 车型名称: 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 厂商指导价(元): 63.80万 62.80万 63.80万 62.80万 厂商:     级别: SUV SUV SUV SUV 发动机: 2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力L4 2.0T240马力L4 2.0T240马力L4 变速箱: 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 长×宽×高(mm): 4355*1983*1737 4365*1983*1737 4355*1983*1737 4365*1983*1737 车身结构: SUV SUV SUV SUV 最高车速(km/h): 217 217 217 217 官方0-100加速(s): 7.6 7.6 7.6 7.6 实测0-100加速(s): - - - - 实测100-0制动(m): - - - - 实测油耗(L): - - - - 工信部综合油耗(L): 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 工信部未公布 整车质保: 三年或十万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 所属品牌: 路虎 路虎 路虎 路虎 车型名称: 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 厂商指导价: 63.8万 62.8万 63.8万 62.8万 车身 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 长度(mm): 4355 4365 4355 4365 宽度(mm): 1983 1983 1983 1983 高度(mm): 1737 1737 1737 1737 轴距(mm): 2660 2660 2660 2660 前轮距(mm): - - - - 后轮距(mm): - - - - 最小离地间隙(mm): 212 212 212 212 整备质量(Kg): 1640 1640 1640 1640 车身结构:     车门数(个): 3 5 3 5 座位数(个): 4 5 4 5 油箱容积(L): 70 70 70 70 行李厢容积(L): 575-1445 575-1445 575-1445 575-1445 发动机 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 发动机型号: - - - - 汽缸容积(cc): 1999 1999 1999 1999 排量(L): 2.0 2.0 2.0 2.0 工作方式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式: L L L L 汽缸数(个): 4 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 4 压缩比: 10.1 10.1 10.1 10.1 气门结构: DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径: 87.5 87.5 87.5 87.5 冲程: 83.1 83.1 83.1 83.1 最大马力(Ps): 272 272 272 272 最大功率(kW): 240 240 240 240 最大功率转速(rpm): 5500 5500 5500 5500 最大扭矩(N·m): 340 340 340 340 最大扭矩转速(rpm): 1750 1750 1750 1750 发动机特有技术: - - - - 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 97号 97号 97号 97号 供油方式: 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铝 铝 铝 铝 环保标准: 欧V 欧V 欧V 欧V 变速箱 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 简称: 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数: 6 6 6 6 变速箱类型: 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 驱动方式: 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型: 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型: 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型: 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格: 245/45R20 245/45 R20 235/55 R19 235/55 R19 后轮胎规格: 245/45 R20 245/45 R20 235/55 R19 235/55 R19 备胎规格: 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 安全装备 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 驾驶座安全气囊: ● ● ● ● 副驾驶安全气囊: ● ● ● ● 前排侧气囊: ● ● ● ● 后排侧气囊: - - - - 前排头部气囊(气帘): ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘): ● ● ● ● 膝部气囊: ● ● ● ● 胎压监测装置: ● ● ●  零胎压继续行驶: - - - - 安全带未系提示: ● ● ● ● 发动机电子防盗: ● ● ● ● 车内中控锁: ● ● ● ● 遥控钥匙: ● ● ● ● 无钥匙启动系统: ● ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口:     LATCH儿童座椅接口:     操控配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 ABS防抱死: ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等): ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): ● ● ● ● 自动驻车/上坡辅助: ● ● ● ● 陡坡缓降: ● ● ● ● 可变悬挂: - - - - 空气悬挂: - - - - 可变转向比: - - - - 外部配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 电动天窗: - - - - 全景天窗: ● ● ● ● 运动外观套件: - - - - 铝合金轮毂: ● ● ● ● 电动吸合门: - - - - 内部配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 真皮方向盘: ● ● ● ● 方向盘上下调节: ● ● ● ● 方向盘前后调节: ● ● ● ● 方向盘电动调节: - - - - 多功能方向盘: ● ● ● ● 方向盘换挡: ● ● ● ● 定速巡航: ● ● ● ● 泊车辅助: ● ● ● ● 倒车视频影像: - - - - 行车电脑显示屏: ● ● ● ● HUD抬头数字显示: - - - - 座椅配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 真皮/仿皮座椅: ● ● ● ● 运动座椅: - - - - 座椅高低调节: ● ● ● ● 腰部支撑调节: ● ● ● ● 肩部支撑调节: - - - - 前排座椅电动调节: ● ● ● ● 第二排靠背角度调节: - - - - 第二排座椅移动: - - - - 后排座椅电动调节: - - - - 电动座椅记忆: ● ● ● ● 前排座椅加热: ● ● ● ● 后排座椅加热: - - - - 座椅通风: - - - - 座椅按摩: - - - - 后排座椅整体放倒: - - - - 后排座椅比例放倒: ● ● ● ● 第三排座椅: - - - - 前座中央扶手: ● ● ● ● 后座中央扶手: - ● - ● 后排杯架: ● ● ● ● 电动后备厢: ● ● ● ● 多媒体配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 GPS导航系统: ● ● ● ● 定位互动服务: - - - - 中控台彩色大屏: ● ● ● ● 人机交互系统: - - - - 内置硬盘: ● ● ● ● 蓝牙/车载电话: ● ● ● ● 车载电视: ● ● ● ● 后排液晶屏: ○ ○ ○ ○ 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): ● ● ● ● CD支持MP3/WMA: ● ● ● ● 单碟CD: ● ● ● ● 虚拟多碟CD: - - - - 多碟CD系统: - - - - 单碟DVD: - - - - 多碟DVD系统: - - - - 2-3喇叭扬声器系统: - - - - 4-5喇叭扬声器系统: - - - - 6-7喇叭扬声器系统: - - - - ≥8喇叭扬声器系统: ● ● ● ● 灯光配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 氙气大灯: ● ● ● ● 日间行车灯: ● ● ● ● 自动头灯: ● ● ● ● 转向头灯(辅助灯): ● ● ● ● 前雾灯: ● ● ● ● 大灯高度可调: ● ● ● ● 大灯清洗装置: ● ● ● ● 车内氛围灯: - - - - 玻璃/后视镜 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 前电动车窗: ● ● ● ● 后电动车窗: - ● - ● 车窗防夹手功能: ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃: ● ● ● ● 后视镜电动调节: ● ● ● ● 后视镜加热: ● ● ● ● 后视镜自动防眩目: ● ● ● ● 后视镜电动折叠: ● ● ● ● 后视镜记忆: ● ● ● ● 后风挡遮阳帘: - - - - 后排侧遮阳帘: - - - - 遮阳板化妆镜: ● ● ● ● 后雨刷: - - - - 感应雨刷: ● ● ● ● 空调/冰箱 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 手动空调: - - - - 自动空调: ● ● ● ● 后排独立空调: - - - - 后座出风口: ● ● ● ● 温度分区控制: ● ● ● ● 空气调节/花粉过滤: ● ● ● ● 车载冰箱: - ● - ● 高科技配置 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀动版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 3门耀致版 揽胜极光 极光 2011款 2.0T 5门耀致版 自动泊车入位: ● ● ● ● 并线辅助: - - - - 主动刹车/主动安全系统: - - - - 整体主动转向系统: - - - - 夜视系统: - - - - 中控液晶屏分屏显示: - - - - 自适应巡航: - - - - 全景摄像头: ○ ○ ○ ●

路虎揽胜极光L的定位

现款在售的揽胜极光属于第二代车型,代号L551,上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV,指导价看齐奔驰GLC和宝马X3,但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型,比起宝马X1、奥迪Q3都还要小一些。这一代极光采用了路虎的新平台,但是对比上代的丰富车型选择,这一代取消了双门版和敞篷版,只留下了普通的四门版。揽胜极光这个车型的设计对于女性用户很有吸引力,而且第一代的设计具有相当高的辨识度,所以第二代沿用了第一代的整体轮廓,但是采用了更现代的设计语言,大灯更扁平,车身看上去也更简洁,甚至还采用了弹出式门把手。这个门把手看上去很有科技感,但是使用体验一般,平时上车等它弹出来倒是还好,下雨天的时候站在雨中等它弹出来就让人比较烦躁,而且对于可靠性来说也有负面影响。这一代揽胜极光在海外有两套动力总成,均为Ingenium四缸涡轮发动机搭配采埃孚9HP变速箱,最大马力是246匹和296匹,还搭载了48V轻混动系统,而国内则由奇瑞捷豹路虎生产,只有一套动力总成,PT204发动机搭配采埃孚9AT,最大马力249匹,也搭载了轻混动系统。这套总成的动力输出本身是非常充沛的,放在国产的同级2.0T车型里面很有优势,但是零百加速成绩8.3秒算不上快,因为变速箱在动力衔接这方面做得很不好,而且这套变速箱在换挡和油耗这两方面的表现都比较差。采埃孚这套9AT经过这么多年也没有在换挡平顺性方面有多大改善,换档动作比较明显,降挡反应也比较慢。极光起步的时候还算是比较轻快,轻踩油门也没什么问题,但是油门开度稍大,速度稍快的时候,动力会延迟一阵子再释放。自动启停系统的介入比较突兀,在市区走走停停的路况就会比较难受,建议上车之后就关掉自动启停。这套动力总成的百公里油耗在11.6升左右,以一个9挡变速箱来说,表现确实不好,新加入的48V混动系统也并没有起到省油的作用,这种油耗表现在同级当中可以说是垫底的车型了。路虎揽胜极光在转向和底盘调教方面和美国版有比较大的区别,美国版的悬挂偏硬,转向阻尼适中,美国《消费者报告》对它的操控给出好评,悬挂调校偏硬,没有表现出路虎应有的质感。Cars.com也对揽胜极光的操控给出好评。中国版则悬挂偏软,车身侧倾较为明显,和路虎的Velar、发现有些类似。转向有一定虚位,舒适取向较为明显。虽然揽胜极光全系标配四驱系统,但是揽胜极光的卖家群体基本和越野没有什么关联,四驱系统主要是在过弯的时候也会对内侧车轮进行制动,让车辆过弯更轻松。不过在驾驶当中,揽胜极光的视野狭窄问题依旧没有改变,后窗非常小,路虎的解决方案是增加一个鲨鱼鳍上的广角镜头,还可以调节镜头的上下角度,前面也有一个摄像头,可以看清发动机舱底下的路况。车辆本身的全景影像角度也很丰富,即便是倒车水平一般的驾驶者也可以很轻松地倒车入库,不过路虎的电子系统可靠性一般,恐怕难以经受时间的考验。揽胜极光的静谧性保持了很不错的水准,只要没有将发动机的转速拉得太高,前排就基本察觉不到发动机的运转,风噪和胎噪也保持在了豪华中型SUV的上游水平。路虎官方表示这一代极光是完全的换代,这套内饰也是第一次出现在极光上面。如果一直有关注路虎的车型,就会发现这套内饰确实是第一次出现在极光上面,但是这套内饰早前已经出现在Velar等车型上。内饰的质感和做工都非常出色,但是中控多媒体系统的缺点比较多,两块触摸屏和奥迪一样,属于指纹收集器的类型,触控的反应偏慢,尤其是从一级菜单进入二级菜单的时候特别明显,触控采样率和流畅度甚至还不如多年前的骁龙636机型。触摸操控的中控系统本来就很分散注意力,加上反应偏慢这个缺点,在驾驶过程中基本上不会让人产生使用它的念头,对极光这一套中控可以给出一个明确的差评。乘坐空间对比上一代也基本没有进步,前排的进入很方便,乘坐空间也宽裕,驾驶坐姿也还不错,只是对于高一点的人来说,头枕会稍微靠前,让人有点低着头开车的感觉。后排的车门很小,进入不太方便,纵向空间还不如宝马X1、讴歌CDX等豪华紧凑型SUV,横向空间也不足以乘坐三名成年人。根据《消费者报告》的统计,几乎没有一个批次的路虎的质量令人放心。根据《消费者报告》对揽胜极光进行的故障率统计,它的两年内新车就有极高的故障率,显然随着车龄增长,其他的毛病还会越来越多。安全方面,路虎揽胜极光参加了E-NCAP的碰撞测试,获得5星评分,而国内并没有其他碰撞成绩,但是根据路虎这套新平台的过往表现,安全性预期还是比较乐观的。

开路虎极光是哪类人

曾经加价80万的进口路虎极光,如今在奇瑞旗下身价只剩30多万,这个价位可以买一台奥迪Q5L或者宝马X3。如今的路虎极光是什么档次,开着它会不会比主流BBA的中型SUV更有面子,那到底开路虎极光是哪类人?首先要搞清楚“路虎极光算豪车吗”这样一个问题,可以算是入门豪车吧,毕竟大哥揽胜基本属SUV界最豪华的车子了,这要比奥迪Q7、保时捷卡宴、宝马X5都要高一筹。极光SUV自然能挤身到豪车队列来。很多人就是冲着路虎极光的外观和内饰下手的,虽然已经上市8年又多,但在颜值当下的车市还是很抗揍的,霸气的外观配合粗矿的轮毂,看着很野性,同时相信驾驶着它能给人更多自信感。内饰豪华感也做得比较到位,如果要与BBA比起来,肯定是各有千秋的,毕竟它曾经也是英国王室的专用车,所以在做功和用料方面是毋庸置疑的。那五块大屏在这一级别中非常少见,还有那英国之宝音响,都体现着豪车的格调和用心。动力系统依旧搭载来自ZF的9速手自一体变速箱,只不过有原来的旋_式换挡换成电子当把。同时配备带多片离合器结构的适时四驱系统和二代全地形反馈系统,可以提供多种地形和驾驶模式的选择。以前,你买它充“大头鬼”还可以,但如今它的真实身份是奇瑞捷豹路虎极光,又是奇瑞又是路虎,显得很low。要知道路虎小毛病是很多的,修起来可以让你怀疑人生,尤其是国产路虎更甚。这款车也是315的常客了,曾经因为变速箱问题而多次召回,花30多万买极光,首先你得准备10万左右的修车钱才够用。如果真的不差钱,不太建议买路虎,除非你预算一百多万买个揽胜,这绝不拦你。其实极光也就是一个漂亮的外壳加一个路虎牌子而已,可能有些人要的就是这种面子。其他方面真的找不到什么亮点,你说豪华,它肯定比不上奔驰、保时捷等,要舒适也不突出,空间只能凑合够用,实在找不到买它的理由了。

END,关于“路虎揽胜极光真实油耗,开路虎极光是哪类人”的具体内容就介绍到这里了,如果可以帮助到大家,还望关注本站哦!