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斯巴鲁傲虎19款推出了一系列的降价优惠活动,让消费者们有了更多的选择和便利。我们还可以通过10款斯巴鲁傲虎论坛来了解更多关于这款车型的信息。

斯巴鲁傲虎19款降价优惠

斯巴鲁傲虎19款是一款非常实用的SUV,具有优秀的操控性能和安全性能。它搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大输出功率达到了149马力,最大扭矩为196牛·米。斯巴鲁傲虎19款还采用了全时四驱系统,可以在各种路况下保持良好的驾驶稳定性。

斯巴鲁傲虎19款推出了降价优惠活动,让消费者们可以以更为优惠的价格购买到这款优秀的SUV。不仅可以更好地满足消费者们的需求,也可以提升斯巴鲁傲虎19款在市场中的竞争力。

除了降价优惠,我们还可以通过10款斯巴鲁傲虎论坛来获取更多关于这款车型的信息。在这个论坛上,可以找到很多关于斯巴鲁傲虎19款的讨论和评价,这些评价对我们选择购买时非常有帮助。论坛上还有专业人士的回复和指导,可以解答我们在购车过程中的疑惑和困惑。

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斯巴鲁傲虎19款降价优惠,10款斯巴鲁傲虎论坛

傲虎和森林人哪一款更适合你

一个是”瓦罐“,一个是SUV,哪款更适合你?

虽然旅行车和SUV在传统上并不被认为是直接竞争对手,但对于斯巴鲁的粉丝来说,这是一个有趣的难题。尽管当今汽车市场一直痴迷于SUV,但2022年傲虎的销量超过了同门的森林人,但哪个更好呢?或者准确的说哪个更适合你呢?

这家日本汽车制造商的客户群体一直很重视四轮驱动,不仅仅是路面上的行驶性能,以及实用的驾驶室,还有无论是在城市还是户外都能承受家庭使用的严苛要求。这两款斯巴鲁车型都涵盖了所有这些基础,那么如果这两款车都在你的候选名单上,你会怎么选择?这是一个问题。

尺寸和重量:傲虎更大

森林人是一款紧凑型SUV,直接与本田CR-V和丰田RAV4等车型竞争。而傲虎被认为是沃尔沃V60和奥迪A4 allroad等旅行车相竞争,傲虎可以被视为不那么豪华、更便宜的版本。

傲虎比森林人长9.2英寸,宽2.7英寸,与傲虎的66.1英寸的高相比,森林人的68.1英寸更高一些。尺寸更大的傲虎意味着其重量更大,入门款为3641磅,而森林人入门款为3454磅。这两款车的标准离地间隙都是8.7英寸。这两款车都有侧重于越野的版本,离地间隙分别提高到9.2英寸(森林人)和9.5英寸(傲虎)。

内部空间:相差无几

在后排腿部空间方面,这两款车之间的差异非常小。傲虎的尺寸为39.5英寸,而森林人的尺寸为39.4英寸。在头部空间方面,森林人因为车身高一些,因此比较有优势。货舱空间还是有区别的,森林人的货舱空间高达28.9立方英尺,而傲虎的货舱空间为32.6立方英尺。

传动系统:傲虎更强大,但效率更低

这两款车型都配备了斯巴鲁标志性的2.5升水平对置四缸发动机,功率为182马力,扭矩为176磅·英尺,但傲虎可以选择配备更强大的2.4升涡轮增压发动机,功率为260马力,扭矩为277磅·英尺。

不幸的是,我们的评测人员发现这款2.5升自然吸气发动机动力不足,在高速公路并车和超车等情况下有点费力。所有车型的CVT变速箱都很流畅。斯巴鲁的四驱系统也非常出色,对于性价比较高的AWD系统而言,没有人比斯巴鲁做得更好。

搭载的2.5升发动机的森林人具有良好的燃油经济性,而搭载相同发动机的傲虎因其更重、更大而导致燃油经济性稍微差一点,但相差较少。配备2.4升涡轮增压发动机的傲虎,其燃油经济性会更差一些。根据配置的不同,森林人的额定牵引重量在1500到3000磅之间,而令人惊讶的是,傲虎根据配置的不同,额定牵引重量在2700到3500磅之间。傲虎的油箱尺寸也更大,能够容纳70升的燃料,而森林人的容量为62升。

安全性能:都让人放心

斯巴鲁也非常注重汽车的安全性。这两款车型都配备了斯巴鲁的“EyeSight”安全技术套件,包括自适应巡航控制、自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离预警。但盲点监控和后方来车预警是选装功能。

新款傲虎和森林人都获得了IIHS的2022年最佳安全奖,以及NHTSA的2023年车型的五星整体安全评级。傲虎的2023款车型包括对”EyeSight”软件、前置摄像头视图和电子制动助力器的更新。

结论

基础版的森林人比基础版的傲虎便宜,但对大多数人来说,比较这两款车可以归结为对车身风格的偏好。

在装饰上,傲虎比森林人更豪华,并有一个更强大的发动机,尽管燃油经济性差了一些,但这款发动机确实显著改善了驾驶体验。

更重要的是,他们的安全性都排名比较高,都有足够的越野能力,但傲虎是更昂贵的,同时也具有更多的高级功能。

10款斯巴鲁傲虎论坛

仁者见仁智者见智吧,不好说,今天我从世界范围好好聊聊汽车,德国的汽车工业水平。1、战后的民主化改革。

2、企业的积极投资。

3、丰富的优质劳动力。

4、高储蓄率。

5、积极的技术引进。

6、高质量的教育水平。

7、较轻的军费开支。

8、劳资关系、社会及政治上的稳定

9. 国民素质

10,在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。

11,在德国 每个人都不惧怕失败,因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造,哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生,没有任何实践经验,只要你有灵魂 你有想象,你有一颗工匠的心,那你也会有无限的开发言权,哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车,

也许仅仅这一次设计,就会让你成为一位顶级的设计师,也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。

这就是德国的工业,德国品牌有,梅赛德斯奔驰BMW宝马奥迪全球销量冠军大众保时捷兰博基尼劳斯莱斯。90年代初期,德国车占比世界销量百分之25

2000年超越美国销量占比世界销量百分之312009年超越日本 占比全球销量百分之34.2016年销量占比全球百分之44目前是世界第一大汽车销量国,德系车特点,比较全面 操控 舒适 安全 可靠,驾驶乐趣特别足,

底盘技术很先进,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,

做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,,如果想玩疯狂极品激烈驾驶 当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,无论你怎么玩性能 怎么玩操控,永远都不会晃,飘,乐趣特别足,发动机的同样排量的调教通常都特别暴力 ,悬挂技术也是世界顶尖,通常人机人机工程学设计也是非常完美,日系重经济省油使用成本比较低,在越野车领域 越野好的比较多。日本丰田目前销量排在世界第三,美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,,,通常入门级的车 都是空气悬挂,

美国的通用汽车销量目前排在世界第二,美国福特汽车销量排在世界第四,英国 ,捷豹 路虎 也不错, 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,虽然销量不多,但并不代表他不好,销量分很多种,也许性价比高销量就会多,也许便宜销量也会多,,比如说奔驰的销量不如丰田,,那只是奔驰太贵而已,如果同级别价格和丰田是一样的,,那丰田就会被竞争的一辆都卖不出去的,,只是举个例子而已。瑞典车 主打是安全, 品牌有沃尔沃,,曾经创造了 ,1000起事故无1人死亡的记录,,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非常人性化,韩国车通常性价比都比较高, 主打还是性价比,法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着德国车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,,自主品牌我就不说了,一说到自主品牌我就闹心,做事真的不用心啊,没有工匠精神,这是让我觉得最遗憾的,,哎,还是不说他了,网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国车,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,一般都是日本的脱,认真你就输了。。公正的讲,德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有全球销量冠军大众,但也有不好的事件,比如断轴的速腾,但现在召回已经改

日本也自称也有神车,,比如小豪华三剑客 但市场不认可,也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,

本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,造成了很多谎言,谁去修车还会找你一起去吗?一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!

德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,,所以故障率极低。德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。

但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车

根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。二、比安全性,这个要看碰撞结果而定,

被动安全 有三星 四星 五星碰撞关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。三、品牌底蕴:日系完败。

在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障

也许今天说完这些,还会有一些人会买日本车,我只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 不懂车, 只会关于省油,而不去综合的去权衡车辆的价值,,

我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,最后说一下他们品牌的特点,宝马的,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全奥迪的低调奢华安全比较大众低调稳重,操控,皮实 耐用,别克,舒适 安全福特操控 安全丰田省油 越野沃尔沃安全安全安全超级安全现代便宜便宜性价比 四、驾乘感受。德系完强。

欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,

说到这日本车韩国车又是个缺点,其他车系:

韩国车实惠配置高,缺点是不高端。毛病多,但和日本车一个意思,省油省钱,

美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗,一棒子打死说美国车做工粗糙的其实都是不客观的,品牌和品牌不一样,车型和车型也不一样,

,国际二线品牌,大众 福特 通用比较好, 特别大众连续好几年全球销量冠军, 在2009年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美, 德国.世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷

世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利

世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,

世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利

世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,雷诺

世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,安全性世界第一

世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,

世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。

纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。。

斯巴鲁傲虎落地价

2021新傲虎的外观风格沿袭了活力和硬朗两个字。相比顶级旗舰机型,低配版只是将后者机身上的镀铬部分黑化。其实我更能接受黑化效果。发现版在前格栅、后视镜、雾灯条、行李架装饰条和下部外壳上使用了“涂黑”形状。相信年轻人更能接受发现版的配色风格,搭配不同车漆就不错。价格方面,2021款斯巴鲁傲虎为31.28-33.08万元。落地价格会在30万以上。

多边形的中网是傲虎车型的象征,黑化后在远处整体感更强。但是你仔细看,全部门没有前停车雷达,30多万的车.真的不应该。

灯组方面,全系标配矩阵式LED大灯,包括自动大灯、自适应大灯、转向大灯、大灯清洗、高度可调,能配备的都有。

傲虎作为一款跨界车型,离地间隙和离去角都比较高,让这款车从后面看有点“臀臀”的感觉。就像周围的塑料覆盖物一样,在你“撒野”的时候,它是一个非常实用的设计。

2021款傲虎的尾灯比老款更犀利。而且全车都被熏黑了,另外车系的LOGO都是黑色的,全车“黑化”的非常彻底。

百万购车补贴

全新斯巴鲁傲虎

一.我们来说说傲虎的优点吧。

傲虎作为目前斯巴鲁汽车在售车型里的旗舰车型,还是有很多值得说的优点的。

1.整车进口,品质有保证,质量稳定可靠性良好,故障率低,毕竟是面向全球性的产品,质量还是有保证的。主要配置,豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统,主动刹车功能,自动跟车,油门误踩保护系统,轨道偏离提醒,全车速自适应巡航等功能。日常常规保养一次,换机油连工时费一起,在4S店不到800元。2.搭载水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心技术,使得傲虎具有良好的行驶稳定性,安全性,操控稳定性和出色的越野脱困能力,这在同级别车型或者同等价位车型中,的确是独一无二的。难能可贵的是,这两大核心技术在斯巴鲁所有车型上全部标配。3.傲虎的平台来源于轿车力狮,底盘调校偏向于轿车,乘坐舒适性表现良好,隔音噪音方面也优于同品牌里面的森林人。燃油经济性表现相当不错,作为一款四驱车,却比一般的SUV车型都省油。4.傲虎的车型更偏向于跨界旅行SUV,全时四驱,4.82米的车长,接近22CM的离地间隙,宽大修长的车身,兼顾轿车和SUV的特点;底盘高,空间大,舒适性好,燃油经济性突出,是款不错的多功能旅行车,可以满足你多种需求。二.关于缺点:

斯巴鲁品牌国内知名度低,市场号召力小,保有量少,维修网点少,的确也是事实,还有就是车漆薄,等配件周期长等问题。

三.至于说值不值得购买?

我觉得还是要根据自己的需求来分析,你的购车预算是多少?是刚刚好还是预算很多?预算多的话,可以有更好的车去选择。对品牌有没有要求,合资?还是进口?小品牌还是大品牌?从心理需求上来说,你是更看重车辆性能,车辆品质还是讲究面子上的东西等等。所以只能这么说:跟傲虎同级别,价格相近的车型里面,傲虎是很值得推荐的一款车型。

斯巴鲁傲虎2010款

不值得

2010年的斯巴鲁傲虎油耗不多,车子的越野性和综合性能也不错,缺点是车子保有量少,维修保养价格高。

2010款斯巴鲁傲虎的车身尺寸为4,780×1,821×1,668mm,轴距2,740mm;动力配置提供2.5L水平对向四缸自然吸气 (170ps/5,600rpm / 230Nm/4,000rpm) 与3.6L水平对向六缸自然吸气 (256ps/6,000rpm / 335Nm/4,400rpm) 两款来自新款Legacy的引擎;传动系统提供六前速手动波箱、Lineartronic CVT无级变速波箱及五前速手自波箱三款选择,全线车系皆配备四轮驱动系统。

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