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特斯拉2020款MODELY,特斯拉Y是七座的吗

特斯拉2020款MODELY

特斯拉作为一家在电动车领域卓越的公司,一直以来都以其领先的技术和设计风格受到消费者的青睐。随着特斯拉不断推出新款车型,特斯拉2020款MODELY和特斯拉Y成为了消费者关注的焦点。有些人对于特斯拉Y的座位数量产生了疑问,究竟特斯拉Y是七座的吗?

特斯拉2020款MODELY是特斯拉在2020年推出的一款电动SUV,该车型拥有五个座位。对于那些寻求更多座位的消费者来说,特斯拉Y就是他们的选择。特斯拉Y是特斯拉在2020年底推出的一款小型SUV,它采用了类似于MODELY的设计风格,但座位数量提升到了七个。

特斯拉Y作为特斯拉的新车型,凭借其宽敞的内部空间和七个座位的设计,受到了许多家庭和多人出行用户的喜爱。这使得特斯拉Y成为一款适合全家出行的电动车型,无论是日常购物还是长途旅行,都能为乘客提供舒适的乘坐体验。

特斯拉Y的七座设计使得该车型更具竞争力,特别是在与其他电动SUV车型相比较时。特斯拉Y的七座配置是可选的,消费者可以根据自己的需求选择五座或七座版本。五座版的特斯拉Y将提供更大的行李空间,而七座版则注重乘客的舒适性。

特斯拉2020款MODELY和特斯拉Y都是特斯拉在电动车市场的亮点。虽然MODELY是五座设计,而特斯拉Y则提供了七座配置,但无论是哪个版本,特斯拉的创新科技和卓越性能都能满足消费者对电动车的需求。无论是追求个性化的消费者还是注重家庭出行的用户,特斯拉的产品线都能满足他们的期望。特斯拉在电动车领域的不断突破和创新,为未来的出行方式带来了更多可能性。

特斯拉2020款MODELY,特斯拉Y是七座的吗

2020年1月23日,2020款特斯拉Model Y官方图片曝光,起售价43700美元,全轮驱动Long Range车型售价47700美元,特斯拉Model Y Performance搭载两台电动机,售价56700美元。2020年上市。

外观方面,2020款特斯拉Model Y车头造型设计很圆润,前脸采用封闭式格栅设计,前大灯采用双层灯带设计,前雾灯呈长条式灯带设计,下进气口呈梯形设计,辅以横纹装饰。

尾部方面,2020款特斯拉Model Y尾部造型很光滑,尾部上方集成上翘式尾翼,尾灯采用双C型灯带设计,采用白色灯组设计。

动力方面,2020款特斯拉Model Y Performance搭载大功率电动机,纯电续航里程高达450公里,百公里加速3.5秒内。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Y价格

特斯拉汽车价格表

2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型,其指导价格为31.69-37.59万元,其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高,该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意,看中一辆车型一定要先知道该车型的...

特斯拉算豪车吗

算是。

虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的,但也是中等偏上的水平,而且根据最新数据显示,特斯拉已经超过奥迪,成为了美国第四大豪华车品牌,特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。

特斯拉的优势

在电动车领域,特斯拉很多设计和技术都是开创性的,在引导着这个行业进步发展的方向,一个作为行业标杆的品牌,一个能引领行业发展方向的品牌,当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时,其销量确实没有那么优秀,但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。

特斯拉给人留下豪华品牌印象,靠的是ModelS和ModelX这两款车,这两款车不但售价高达上百万,而且在刚推出时,极富科技感和未来感的设计,也给人们留下了深刻印象,豪华品牌之所以豪华,除了车本身之外,更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核,给这个品牌附以的灵魂。

modelY买了后悔死了

特斯拉的成功说明在绝对实力面前,所有的负面信息都不值得一提,无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过,当它出现在你面前,眼角的余光总是忍不住多看一眼。

特斯拉不断地颠覆传统、打破常规,带来全新的认知体验,用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。

2021年,特斯拉ModelY累计卖了198533辆,同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆,压根就不是一个量级,蔚来与其要对标BBA,还不如先定一个小目标——超越特斯拉

只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关,但是差距依然很大。

作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY,取得了如此可怕的销售成绩,在大多数消费者眼中,这是不可想象的,不禁感慨,到底有何魅力?

埃隆·马斯克是一位成功的工程师,也是一位成功的商人,他成功地把电动车包装成了未来汽车,成功地让电动车重新出现在大众的视线中。

他也是一位营销天才,确定了从高端电动车入局,让硅谷的工程师成为第一批车主,塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。

特斯拉Model3很好超越,ModelY很好模仿,但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的,恰恰也是消费者最想要的。

小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能辅助驾驶能力,都是主打科技感,但是少了品牌创始人的个人魅力,再好的酒,没有故事,也难以喝下去。

埃隆·马斯克曾表示:特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

从特斯拉Model3不断降价来看,普通消费者越来越容易接触特斯拉了,买电动车第一时间就想到了特斯拉,而造车新势力的车型越来越贵,塑造了高端的品牌形象,注定难有观众缘。

据说ModelQ的价格将更加平民,起步价在16万左右,要成为对标卡罗拉的电动车。

特斯拉不断降价,给了消费者一种占了便宜的感觉,即使涨价了,大家不但没有抱怨,反而还后悔自己买迟了。

各位观众老爷,这是什么心理啊?这就是粉丝心态,就好像iphone手机的果粉,小米手机的米粉一样,有了固有的粉丝群体,即使外人说不好,也不会影响最终销量。

粉丝会自愿宣传,自发推荐,这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的,而这种营销却是最有效的,比铺天盖地的广告有信服力多了。

你的朋友说特斯拉好,你的同事说特斯拉好,甚至你的老板都是特斯拉好,你为了融入群体,还好说特斯拉不好吗?

特斯拉广告费几乎为0,我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息,当产品本身就具备传播力时,它自己就是流量。

说了这么多,是不是觉得马斯克很有魅力,特斯拉很值得购买,既然大家都开始心动了,那我就开始说缺点了。

Model3刚上市时让很多人眼前一亮,但是三年后把它等比例放大,似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中,ModelY就是把Model3拉高了,两者的辨识度不高。

相同的外观设计,相同的内饰风格,感觉特斯拉很激进,ModelY却很保守,好在被归为SUV类别,空间表现要好一些,比较符合国人的审美。

有喜欢的,就有不喜欢的,很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。

ModelY一共有4种配色,分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色,前面四种颜色都挺好听的,唯独黑色就叫纯黑,毫无名词修饰,感觉像是抱来的孩子一样,爹不疼,妈不爱。

对于喜欢黑色车漆的读者们,恭喜你,黑色车漆不加价,其它四种配色都价值8000元,只有黑色不要钱,有没有买到就是赚到的感觉?

有一句话怎么说的?买的不如卖的精,黑色车漆便宜,别真的以为自己捡到便宜了,这款车漆最大的缺点就是又薄又软。

一位特斯拉ModelY说:“车漆软、不抗造是真的,我以前都发誓买车不会贴车衣,结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”,老婆开车门,副驾驶门把手都被指甲划出了印子,吓得我当天送去贴车衣,建议车子提回来先去贴车衣。”

不仅是一位车主反映车漆薄,我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”,就会出现很多车主在吐槽,说明黑色车漆薄是通病。

车漆薄就格外容易划伤,下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。

车漆出现划痕了,补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。

特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面,如果车身多处出现划痕,全车重新喷漆是1万元,在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。

补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕,依然难以避免新的划痕出现,很多车主选择了贴车衣,根据材料和品牌收费,ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。

如果你选择了黑色车漆,或者就是喜欢黑色,虽然前期优惠了8000元,但是后期将要付出更大的成本养护车漆,大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。

ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的,采用了长轴短悬的底盘结构,前排乘坐空间很宽敞,横向空间和纵向空间表现良好,储物空间也比较丰富。

前排座椅没有腿托,大长腿会比较难受;采用一体式的头枕,脖子长时间悬空会变得僵硬,乘坐空间没有问题,问题是座椅设计得不合理。

后排头部空间还好,配备了全景天幕,视野很开阔,没有空间压抑感,早晚阳光比较柔和的情况下,坐在后排看风景是非常美妙的,容易让人心情愉悦。

但是座椅靠背的角度让人难受,并且又短又硬,适合腿短腰长的人乘坐,如果你“腿长股小”,长时间乘坐就感到非常疲惫。

最离谱的是,ModelY和Model3的座椅是通用的,把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了,ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。

如果是三口之家,夫妻坐前排,小孩坐后排,倒是也没有问题,如果你对后排空间比较在意,最好是自己亲自乘坐体验一下。

前排采用了双层夹胶隔音玻璃,后排是单层玻璃,由于电车没有发动机的噪音,车内相对比较安静,在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。

当然了,也不用过多在意,这应该算是电动车的通病了,在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。

ModelY的悬架调校是优点也是缺点,悬架很有韧性,路感清晰,快速过弯时支撑性很好,没有明显的侧倾。

在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了,会有明显的颠簸感;为了增加续航,胎压很高,能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。

特斯拉最大的魅力,最迷人的地方就是智能化的用车体验,自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方,可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的,需要单独购买。

增强版自动辅助驾驶功能需要3.2万元,具备自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、自动泊车、智能招唤。

完全自动驾驶能力需要6.4万元,多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应,还有在城市街道中自动辅助驾驶。

这些辅助驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力,也是特斯拉拥有超高估值的原因,外观、内饰、电机、电池都可以外包,这些没有什么技术含量。

任何一家企业都能够造电动车,但不是任何一家企业能够研发自动辅助驾驶,可是话说回来,特斯拉一直引以为傲的自动辅助驾驶功能不是标配的,智能化的体验需要额外花钱,是不是瞬间有些小失望呢?

这点就不如理想ONE性价比高了,一款车型,一个配置,没有加价,同样拥有智能辅助驾驶功能和完整AEB功能。

两辆车定位完全不同,没什么可比性,我想了又想,好像真的找不到对标ModelY的车型,或许这样也是销量高的原因之一。

特斯拉ModelY销量如此之高,一定是有自身独特的优势,有人感到后悔也很正常,没有完美的车,只有最适合自己的车。

Model3适合代步潮玩,但要是多口之家,想要家用,注重实用性,后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。

希望想要买车的读者,在看清缺点以后是基于喜欢购买,而不是冲动消费,我的梦想就是让大家理性选车不跟风,仅此而已。

特斯拉三大缺点

1、做工粗糙

虽然特斯拉奉行极简主义,取消物理按键等配置,以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单,整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋,很粗糙。

2、悬挂系统差强人意

根据不少车主的的回应,在不是那么平坦的道路上行驶,那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃,如果有肾结石的话,那么在破路上行驶,特斯拉能给你把肾结石抖出来。

3、安全性能低

这主要是物理按键的取消,虽然所有功能集成到中控屏幕,通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候,如果想要调整某样东西,驾驶员就得在屏幕上戳来戳去,注意力也会分散在屏幕上,从而降低了安全驾驶性能。

特斯拉MODELY

电池随着使用时间的增长,充电次数的增加会出现,电池损坏的现象,当锂电池损坏后该怎么办?特斯拉换电池多少钱?是很多特斯拉车主的一个疑惑。特斯拉特斯拉有一个完整的电池管理系统,即使一个电池有问题,其他电池可以正常使用,到目前为止,很少有车主要求更换电池的事件。锂电池的衰减直接影响巡航范围。新能源汽车许多消费者都有里程焦虑。锂电池损坏后,特斯拉车主应该怎么办呢?长期使用后,电动汽车的锂电池性能下降到一定程度是正常的。国家规定电池的性能在保修期内衰减不得超过20%,否则,电池应由制造商免费更换。一旦发现电池衰减,立即检查其是否在保修期内,并测量衰减值是否在正常范围内。如果在保修期内衰减超过20%,您可以向锂电池制造商申请免费更换电池,这是国家规定的。如果在保修期内不超过20%,这是正常的。如果车辆已经过了保修期,锂电池衰减不严重,对使用影响不大,如果可以继续使用,尽量不要更换电池。毕竟,电池很贵。在选择时,尽量购买大品牌保修期较长的车辆,这样更安全。如果有问题,它将提供更好的服务和更少的麻烦。动力电池的衰减与车辆设计、电池管理系统、驾驶习惯和充电方式等诸多因素有关,因此不易判断电池衰减的程度。国家已经制定了一个雄心勃勃的计划,以发展和推广电动汽车,但没有明确的政策,电池回收电动汽车。特斯拉换电池多少钱?打开特斯拉的电池仓,你会发现锂电池组是由8000个松下18650电池组成的,而18650电池的寿命是通过充放电次数来计算的,大约是1000次。如果你每2天充电一次,也就是大约2000天,也就是4-5年,你需要再次更换电池。18650电池的功率会随着使用次数的增加而下降。这辆新车可以跑460公里,四年后你可能只能跑300公里。虽然保修期改为8年,但在此期间,仅进行一般维护,而不是更换电池。如果你继续驾驶,耐力会大大降低,充电时间也会相应增加。4年后的折旧费用=600000+200000=800000,也就是说,如果你用100万购买一台特斯拉,4年后的总维护和更换成本将达到800000元,也就是说,年损失将接近200000元,减去节省的燃料成本和180000元的损失。这相当于每年焚烧一辆本田雅阁。特斯拉更换电池的总费用约为17万元人民币。特斯拉的单位电池由十几个小包组成,每个小包由70多个电池组成。小包里的电池模块大约是2000元。特斯拉电池寿命的官方数据是45万到60万公里。没有必要特别担心电池。

特斯拉Y是七座的吗

特斯拉model-y七座布局是前排为:主驾驶座和副驾驶座;第二排为两个座位;第三排为三个座位。以下是1、车型:特斯拉Model-Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。2、加速性能:标准续航车型0-96km\u002Fh加速时间5.9秒最高时速193km\u002Fh;长续航后驱车型0-96km\u002Fh加速时间5.5秒最高时速209km\u002Fh;双电机四驱车型0-96km\u002Fh加速时间4.8秒最高时速217km\u002Fh;双电机四驱高性能车型0-96km\u002Fh加速时间3.5秒最高时速241km\u002Fh。

MODEL3焕新款

易车讯 9月21日,新款特斯拉Model 3焕新版内饰正式亮相。新款特斯拉Model 3焕新版于9月1日公布售价并开启预订,售价区间为25.99-29.59万元,交付时间为今年四季度。内饰方面,新车提供可倾斜式液晶中控屏幕,且取消了"怀挡式"换挡机构。内饰风格将更清新、现代,同时新车升级了车内音响,改进通风座椅的舒适性。多功能方向盘也进行了升级,取消转向拨杆,转向灯功能集成到方向盘。新车首次在车内增加了氛围灯。配置上,新车与新款特斯拉Model S采用相同的8英寸后排液晶屏,支持调节座椅加热、空调风量、播放音乐和视频。新车新增了远端安全气囊。外观方面,新车采用全新的封闭式前脸,新车头灯造型更加狭长,LED日行灯也更有辨识度。前包围造型借鉴了Roadster的设计元素,整体更加简洁,并取消了雾灯。新款特斯拉Model 3焕新版新增星空灰/烈焰红两种车漆颜色。车身侧面,新车与现款车型差别不大。但换装了全新造型的双五辐轮圈,造型更加运动的同时优化了续航,且噪音更低。车尾方面,新车整体也依旧变化不大,但尾灯样式也有所调整,与前大灯组形成良好的呼应。动力方面,新车拥有两种续航里程可选,Model 3焕新版CLTC续航里程为606公里,长续航焕新版为713km。焕新版峰值功率为194kW,峰值扭矩为340N·m;长续航焕新版峰值功率为331kW,峰值扭矩为559N·m。同时新车还对悬架系统进行了全新调校,搭载新一代车身稳定系统。打开易车 App,搜索“真十万公里长测”,看最真实的车辆长测报告。

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