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缤越自动报价,吉利缤越的价格

缤越自动报价

吉利缤越作为一款主打城市SUV的车型,在市场上备受瞩目。它不仅搭载了先进的科技配置,还拥有出色的动力性能和舒适的驾乘体验。缤越的价格到底是多少呢?

根据最新的报价数据显示,吉利缤越的价格区间为11.58万元至14.98万元。不同的配置和车型会有不同的售价。顶配的缤越1.5T 四驱豪华版的售价为14.98万元,而入门级的缤越1.5T 手动舒适版的售价为11.58万元。

对于消费者来说,价格合适是购车的重要考虑因素之一。相比其他同级别的车型,缤越以其较低的价格脱颖而出,成为了很多消费者的首选。吉利作为国内知名汽车品牌,其售后服务网络也比较完善,这也增加了消费者对缤越的信心和购买欲望。

缤越还具备颇多亮点的配置。它搭载的全新一代1.5L VVT高效动力系统,最大功率为169马力,能够提供充沛的动力输出;还采用了吉利最新的CVT变速器,使得换挡更加平顺,提升了驾驶的舒适感。通过智慧互联系统,缤越还能够实现语音识别、导航、远程控制等多项功能,让驾驶者的用车体验更加便捷和智能化。

吉利缤越作为一款价格合理且配置丰富的城市SUV,深受消费者的青睐。无论是外观设计、动力性能还是科技配置,缤越都能够满足大部分人的需求。它的售价相对较低,对于预算有限的消费者来说,也能够提供一个不错的选择。无论是购车初学者还是有一定驾驶经验的人群,吉利缤越都是一个不容忽视的选择。如果你正在考虑购买一辆城市SUV,不妨来了解一下吉利缤越,说不定它就是你心目中的理想之选。

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吉利缤越2019款自动挡需要13.67万元,配置:

1、新款吉利缤越落地价在13.67万元左右,就看当地有没有优惠了;

2、吉利缤越性价比方面总体来说还是不错的,在自主品牌的同级别SUV里面做工不错,不过与合资品牌同级别SUV相比在品牌知名度还有整体设计和做工还有差距;

3、这个车性价比很高,店里的售后服务也很到位。吉利缤越汽车的安全设备比较好,汽车上面有很多东西,比如车道偏离预警,当司机走错路的时候,汽车就会有提示,直到司机找到正确的位置,所以乘客们就会很安全,很多人都缺少这个设备,汽车上面还有高清行车记录仪,它的体积虽然小,但是它的作用比较大,可以帮助车主记录很多信息。

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吉利缤越的价格

吉利缤越官方指导价是7.88至12.98万:

1、缤越在外观造型上使用了吉利最新的家族化设计语言——时光竞速美学理念,整体造型年轻时尚且富有力量感,全新的前进气格栅搭配棱角分明的前包围造型,运动版车型还首次使用了黑色的吉利LOGO,搭配内部红色饰条,凸显个性的同时还提升了运动氛围;

2、车身侧面来看,其采用了双腰线的设计手法,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果;

3、尾部方面,其整体设计比较简洁,普通版车型采用双边共两出的排气布局,而运动版车型升级为双边共四出;

4、吉利缤越作为BMA架构的首款SUV车型,缤越动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机。最大功率177马力,峰值扭矩255N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅需7.9秒。该车还将配备丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术。

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奇瑞缤越怎么样

实话实说,个人更喜欢瑞虎8,因为它是奇瑞汽车的“杀手锏”。对奇瑞汽车来说,全新一代瑞虎8太重要了:一方面,全新一代瑞虎8是奇瑞品牌的旗舰产品,它是彰显与塑造“技术奇瑞”的最好载体;另一方面,奇瑞汽车试图通过全新一代瑞虎8来重夺在SUV细分市场的话语权。一直以来,汽车圈对奇瑞的评价还是相当不错的,普遍认为奇瑞就是那种踏踏实实搞技术的企业,但唯独缺乏的就是“不太会做营销”,产品不错,但市场表现平平。

记得在去年瑞虎8开启预售的时,某位经销商就说,奇瑞早就该推出像瑞虎8这样的车了,瑞虎7车相当好,吃亏就吃在后排空间不够大,中国人买车都喜欢空间大的。不出所料,瑞虎8在去年的北京车展上市后,市场表现越来越好,月销量一度破万辆。

恰恰是瑞虎8的渐入佳境,让奇瑞深刻意识到,产品必须要以市场需求为导向,而且要精准把握准市场节奏。

今年5月底,奇瑞全新一代瑞虎8上市发布。在瑞虎8上市不到一年,奇瑞就又发布全新一代瑞虎8——用奇瑞汽车销售公司总经理贾亚权的话说,“这个速度是非常快的”。为什么快?贾亚权透露说,现在奇瑞的技术、研发以及营销部门实现了完全打通,公司对市场需求变化的反应速度很快。

全新一代瑞虎8市场表现可圈可点,上市月均销量破万,让奇瑞在今年车市逆势而上,实现稳增长。主要得益于其更大车身尺寸、更强产品力的“错位竞争”策略。而从全新一代瑞虎8的产品力层面看,在延续“错位竞争”优势的基础上,奇瑞还想把全新一代瑞虎8打造成“技术标杆”。

上周,我试驾了全新一代瑞虎8。全新一代车型较上一代产品有了“全方位”的质的飞跃,而与同级竞品车型相比,全新动力系统调教的细腻性是完胜的。全新一代瑞虎8的NVH做的非常出色,属于“跨级”表现的水平。

动力表现出色是意料之中的,全新一代瑞虎8搭载的是奇瑞最新的1.6TGDI涡轮增压发动机,最大功率145Kw,最大扭矩290N·m,这个数据是甚至比2.5L自然吸气发动机的性能还要出色。

中国品牌同相近排量涡轮增压发动机接近290N·m也出现过,但是能把最大功率做到145Kw的是没有的。而这是与热效率有直接关系的,这台1.6TGDI发动机的热效率超过37.1%,是目前中国品牌中热效率最高的发动机。

正因如此,全新一代瑞虎8在实际驾驶中的动力表现是相当出色的,官方给出的百公里加速是9秒,但受限于场地,我们并没有机会测试,但是在高速试驾过程中,即便在接近100Km/h左右时,深踩油门,车辆依然能获得一个很明显的急速。

与1.6TGDI发动机匹配的是奇瑞与格特拉克联合研发的7速湿式双离合变速箱,换挡节奏和换挡速度都非常不错。全新一代瑞虎8驾驶模式只有两种,ECO和SPORT,是没有NORMAL模式的。

在ECO模式下,整个动力输出是比较慵懒的,即便深踩油门,变速箱最多会降2挡来作为“回馈”,但如果切换到SPORT模式,降3挡成为常态,变速箱的响应性很到位,直观感受就是这个变速箱能始终让发动机在一个比较“积极亢奋”的区间进行工作。

当我问厂家的工程师为什么驾驶模式只有ECO和SPORT时,他告诉我,全新一代瑞虎8的ECO模式是在ECO和NORMAL之间进行了“平衡调教”,并不想刻意去营造一些“差异”,而更多是在考虑用户日常驾驶习惯,力求在实现节油目的前提下兼顾到动力表现。

在WorkShop中,奇瑞厂家工程师透露,全新一代瑞虎8工信部油耗是百公里7.4升,但实际能高出20%左右。之所以敢这么实实在在地说,他认为全新一代瑞虎8的实际油耗与同级竞品相比,是一个比较优秀的水平,“我希望多向用户传递实际油耗数值”。

我就在想,奇瑞工程师能在公众场合主动坦诚说出实际油耗比实际高出20%左右的话,真的是要给这种工程师精神点赞的。

全新一代瑞虎8的实际油耗高出20%是怎样的一个水平呢?我查询了小熊油耗APP,就拿吉利博越来说,1.8T车型实际油耗是10.68升/百公里,而工信部油耗是7.8升/百公里,超出率为36.9%,长安CS75 1.5T工信部油耗是7.6升/百公里,实际油耗为10.36升/百公里,超乎率为36.3%。

从另外一个角度上说,奇瑞工程师之所以敢“实话实说”,也是折射出奇瑞工程师对1.6TGDI发动机性能和油耗的自信。

全新一代瑞虎8源自奇瑞的T1X平台,是奇瑞近两年自主正向研发的平台,平台最大的特点是,能确保车辆较好的车身刚性。车身刚性的提升可以直接影响车辆的操控性。尽管全新一代瑞虎8采用的是常见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,但得益于较好的车身刚性,车辆过弯悬挂的支撑性以及姿态很不错。

全新一代瑞虎8长宽高分别4700x1860x1746mm,轴距达到了 2710mm,算是个“大块头”,但在拐弯时,车辆跟随性以及循迹性的表现是超出我对一辆中型SUV的预期的。

在机械性能之外,智能科技也是全新一代瑞虎8比较鲜明的卖点,比如搭载了全速ACC自适应巡航系统、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监、APA全自动泊车,LKA车道保持、AEB自动紧急制动系统等功能,达到了L2级自动驾驶的水平。

但唯一我感到略微不足的是,在车道保持开启,车辆偏离车道时,车辆仅仅是在仪表盘显示出红色的警告,而并没有类似于方向盘震动的提醒,这一点似乎有些不够与时俱进。

说完驾驶感受,最后我们简单地说下外观、内饰和空间。外观上,全新一代瑞虎8设计更好看了,前脸的层次感与立体更而且搭载了全新的LED大灯,视觉上也更加年轻运动。话说回来了,现在每个厂家都在这么干,毕竟汽车消费群体越来越年轻了。

内饰风格,完全是向科技感靠拢,和奥迪玻璃化座舱异曲同工,同样是车内三块大屏。对于这种设计,我个人并不太感冒,但不可否认的是,触摸屏已经成为一种潮流,这也是无法阻挡的趋势。但值得点赞的是,像一些常用的空调开关、温度调节依然保留了物理按键,可以进一步提升操作效率。至于空间,从瑞虎8开始就是一个最大的卖点,相对于同价位竞品来说,全新一代瑞虎8是以中型SUV的空间去和紧凑SUV去竞争的,而从瑞虎8不错的销量就可以看到,奇瑞这一策略是非常正确的。如果用可量化的方法描述空间,后排座椅放倒,车内空间几乎纯平状态,两个人睡觉是不成问题的。说到这里,我似乎漏掉了一个问题,就是全新一代瑞虎8的NVH为何做的很出色。厂家工程师说他们是下了很大功夫的,涡轮增压发动机在增压和泄压时候的噪音比较大,他们做了很大的调整,为降低车辆的胎噪,他们专门找固铂轮胎“定制特殊花纹”的轮胎,等等。

全新一代瑞虎8的确能代表奇瑞汽车目前的造车水平,如果用一句话描述全新一代瑞虎8的话,那就是“全新一代瑞虎8是我开过的最好的奇瑞车”。

吉利缤越最低成交价

缤越2021款是一款吉利汽车旗下的小型SUV,其官方指导价为75800元-119800元。我们以缤越2021款1.4TDCT钻石版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为96800元,目前北京市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在112223元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要29040元才可落地,月供为2153元。缤越车头看上去非常简约,格栅运用了五边形的设计,虽然没有太多花里胡哨的元素,但是整体十分讨喜。动力方面,缤越配备了1.4TL4发动机,发动机最大功率为104kw,峰值扭矩为235牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。

缤越的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

缤越落地价格多少

汽车工业取得了实质性的发展,现在即便是几万元的预算也能买到一辆各方面表现都不错的车型了,这对于年轻人来说无疑是一个利好。今天咱们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——缤越2021款1.4T手动黄金版,顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。这款车车身尺寸是4330/1800/1609mm,轴距为2600mm。车侧呈现出流畅的设计风格,平滑的线条从车头一直贯穿至车尾。接下来看下配置,缤越配备胎压显示、主/副驾安全气囊。这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、倒车影像、定速巡航等五项舒适性配置。动力方面,缤越配备了1.4TL4发动机,发动机最大功率为104kw,峰值扭矩为235牛·米,匹配了手动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面,我们以缤越的最低配2021款1.4T手动黄金版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为75800元,目前重庆市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在88605元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要22740元才可落地,月供为1538元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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